SOIL 에스오일 세븐 ev 하이브리드 엔진오일 소나텍 엔진첨가제 사용 1년 후기

 대략 1년전즘 에스오일 세븐 ev 하이브리드 엔진오일과 소나텍 엔진코팅제 즉 엔진첨가제를 사용하고 현재까지 1년이 지났다. 엔진오일 교체시기가 도래했기때문에 대략 1년간의 저가형 합성유와 엔진코팅제 조합의 사용후기를 간략하게 남아 적어보고자 한다.

저가형 합성유 엔진오일에 엔진코팅제 사용한 이유

일단 몇해전까지는 서비스센터에서 비싸게 돈주고 정품 엔진오일을 갈았지만 굳이 그럴필요가 없을것 같아서 저렴하게 엔진오일을 주변카센터에서 공임만 주고 갈기위해서 알아보던차에 에스오일 세븐 하이브리드 엔진오일을 알게 되었다. 0w20의 저점도이고 하이브리드 차량을 위한 엔진오일이다.

1년간 사용후기

엔진오일만 주입했을 경우

일단 소나텍 엔진첨가제를 주입하지 않고 엔진오일만 주입했을 경우에는 별 차이가 없다. 워낙에 1년주기로 엔진오일을 교체하지만 주행거리가 1만킬로가 안되다 보니 아마도 6개월은 더탈수도 있는 상태가 아닐까 싶다. 그래서 그런지 에스오일 세븐 엔진오일 새거로 교체했어도 교체전이랑 교체후랑 크게 차이는 안났던게 첫느낌이었다. 

그냥 가볍운 주행질감이다.

엔진코팅제 주입후

그리고 나서 소나텍 엔진코팅제 300밀리그램을 주입했다. 묵직하게 주행이 가능하며 고속에서는 더욱 힘이 느껴진다. 그리고 코팅제 주입전에는 차가 가볍게 나가고 엔진소리가 카랑카랑한 소리였다면 엔진코팅제 주입후에는 차가 초반부터 묵직하게 출발하여 웅거리며 묵직한 엔진소리가 난다. 그리고 가속하면서 또는 고속주행시 더욱 안정감있고 묵직하고 힘있게 나감을 느꼈다.

주의사항

소나텍 엔진첨가제 설명서에는 5리터당 한통 300밀리를 넣으라고 했는데, 내차량은 엔진용량이 4리터임에도 전체 300밀리를 다 넣었다. 그랬더니 딥스틱에 F 선까지 찍혔다. 그래서 섞여있는 300밀리를 빼고 주행해 봤다. 그랬더니 예전 주행 질감이 나지 않았다 그래서 다시 300밀리를 넣고 주행했더니 다시금 그 묵직하고 힘있는 주행질감이 살아났다.

엔진에 무리가 없을까?

보통 딥스틱 기준 L선과 F선 사이에 엔진오일을 첨가하라고 하고 소나텍 설명서에도 F선을 넘지마라고 해서 F선까지 채우면 엔진에 무리가 가지 않을까 걱정했지만 1년 사용해 본 결과 문제가 나타나지는 않았다. 그리고 l선과 f선사이의 용량이 대략 1리터이고 f선에서 크랭크 축까지의 거리는 아주 상당한 거리이기 때문에 1~2리터 초과한다고 해서 크랭크축까지 도달하지 않는다는 영상을 확인했다.(차량마다 다를수 있음)

엔진오일 탄내

하지만 딥스틱을 빼고 딥스틱에 묻어있는 엔진오일 냄새를 맡아보면 약간 탄내 비슷한것이 난다. 개인적으로 예민해서 그럴수도 있지만 이것이 무엇을 의미하는지는 아직도 알수가 없다. 섞이는 성분상의 문제인지 아니면 용량의 문제인지 그것도 아니면 아무 문제도 아닌지. 일단 겉으로 드러나는 문제는 전혀없다.

엔진오일 교체 준비

오늘도 다시금 동일한 에스오일 세븐 ev 하이브리드 엔진오일과 소나텍 엔진코팅제 조합으로 교체하려고 한다. 이번에는 소나텍 익스트림으로 준비해봤는데, 설명서상 차이점은 익스트림이 윤활코팅이 된다고 나온다. 나중에 출시된 모델같은데 크게 차이점은 없어보인다. 암튼 이번에도 교체후 엔진오일 냄새체크를 한번더 해볼생각이며, 다시금 그 묵직한 주행질감을 확인해 볼생각이다.